| Los Jets son conocidos por ser rápidos, elegante y de gran alcance, pero toda regla tiene su excepción y estos modelos son el ejemplo de ello. Hay numerosos casos de jets y aviones que volaron durante décadas por los cielos dejando accidentes a su paso, como estos 10 que te mostraremos a continuación: |
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| 10. Douglas DC-10 |
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| Hasta la fecha, el DC-10 ha participado en 55 accidentes, dejando como consecuencia muchas víctimas mortales. Su mayor defecto era que sus puertas de carga se abrían hacia afuera en lugar de hacerlo hacia adentro, como es convencional en los aviones. Una puerta de carga asegurada incorrectamente se abrió en pleno vuelo en 1972, lo que llevó a un re-diseño. Un accidente muy similar ocurrió en 1974, seguido por un motor que cayó en una ala durante el despegue en 1979. El avión permanece en servicio como un avión de carga. En la actualidad es mucho más seguro debido a diversos diseños y actualizaciones. |
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| 9. Vought F7U Cutlass |
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Aunque este modelo era un diseño único para su tiempo, el abandono de las superficies convencionales de control en la cola del avión, tuvieron problemas desde el mismo momento en que se quitó. Es cierto que la aeronave fue rápida, sin embargo, tuvo problemas para mantenerse en vuelo en ciertas ocasiones. Además, sus motores turborreactores no tenían suficiente empuje para hacer adecuadamente los despegues y aterrizajes. Por lo tanto los tres primeros prototipos se estrellaron, junto con los dos primeros aviones entregados a la Armada de los Estados Unidos. Mientras que el avión fue diseñado para darle a los militares un impulso, terminó volviendo a los aviones de combate de mayor edad. Una cuarta parte de todos los F7Us entregados se perdieron en accidentes.
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| 8. PZL M-15 |
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| Diseñado en Polonia, este modelo de aspecto extraño fue el único avión en ser producido en serie en la historia, hasta aquí todo va muy bien, sólo que el avión era terrible. En realidad, fue diseñado como un avión fumigador, para pulverizar con pesticidas, pero terminó siendo más caro de mantener que los aviones que pretendía sustituir. Los rumores dicen que el avión podría haber duplicado su uso en la guerra química durante una invasión soviética de Europa, sin embargo no podemos saber si es verdad o no. |
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| 7. Yakovlev Yak-38 |
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| El jet Harrier Jump, utilizado por la Armada británica, hizo que los militares alrededor del mundo vieran las ventajas de tener un despegue vertical y aterrizaje de combate en sus arsenales, incluyendo la Unión Soviética. El horrible Yakovlev Yak-38 parecía un Harrier, pero realmente no funcionaba como tal. Para empezar, su rango era patético - sólo podría volar 800 millas a la vez, y no tenía ningún tipo de armas. Aún más absurdo fue el hecho de que el avión sólo podía volar durante 15 minutos en clima caliente Además, sus chorros de elevación tenían una vida de servicio de 22 horas. |
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| 6. Bristol 188 |
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| Este avión rompió un récord en 1947, al romper la barrera del sonido en un Bell X-1, lo cual inspiró a varias fuerzas aéreas de todo el mundo para crear sus propios aviones de investigación rápidas. El Bristol británico 188 fue diseñado para volar a un Mach 2,6, pero fue fatalmente defectuoso. Sus tanques de combustible se filtraban durante el vuelo, y ni siquiera podían dejar el suelo hasta que empezaban a viajar a 300 mph, lo cual requiere un tiempo muy largo en la pista para el despegue. Además, el avión se negó a acercarse al Mach 2, por no hablar del Mach 2,6. Después de la Fuerza Aérea Real invirtiera £20 millones en este elefante blanco, el proyecto fue cancelado. |
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| 5. McDonnell XF-85 Goblin |
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| El Goblin fue diseñado como un parásito de lucha, lo que significa que despegaría unido a un atacante más grande, entonces sería lanzado en pleno vuelo para luchar contra aviones de interceptación sobre el territorio enemigo antes del re-acoplamiento con el bombardero al volver a casa. El Goblin tenía dos problemas principales. El primera fue que no se podía acoplar a la nave nodriza B-29, con la que se pretendía poner en marcha, y el segundo problema, es que sin duda, sería completamente superado por los aviones enemigos en combate, ya que sólo tenía cuatro ametralladoras de calibre 50. Inevitablemente, el proyecto Goblin fue cancelado, pero eso no impidió que la Fuerza Aérea de Estados Unidos explorara más sobre este tipo de diseños parásitos. |
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| 4. Baade 152 |
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| Sobre la base de una serie de conceptos de bombardeo, el Baade 152 fue el primer avión alemán diseñado con un diseño y una línea central del tren de aterrizaje de ala alta con ruedas estabilizadores en las puntas de las alas - características que funcionaban bien en un bombardero, pero no tan bien en un avión de pasajeros. El prototipo se estrelló durante su segundo vuelo, matando a toda su tripulación. Otro prototipo fue volado tres veces más antes de que los ingenieros descubrieran que las líneas del combustible fallaron en una fuerte bajada, haciendo que los motores dejaran de correr. El proyecto fue cancelado en 1961, haciendo que el único avión152 de Alemania de este modelo no fuera jamás construído. |
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| 3. Tupolev Tu-144 |
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| Podría decirse que uno de los aviones más reconocidos en esta lista fue el Tupolev, uno de los dos aviones supersónicos (el otro es Concorde) que entró en servicio a finales de 1970. Mientras el Concorde se convirtió en un icono, el Tu-144 era ridículamente malo y francamente peligroso. El primer prototipo con pasajeros se estrelló en el Paris Air Show en 1973, pues el avión sufrió un fallo en 22 de sus 24 sistemas principales, mientras se encontraba en pleno vuelo. Lo que es más es que los ingenieros habían descubierto que dos de los fuselajes siendo utilizados en las pruebas eran extremadamente cerca de completar un fallo estructural. El Tu-144 solamente voló 55 veces antes de que todas las células de aeronaves se quedaran en tierra para siempre. |
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| 2. Dassault Balzac V and Mirage III V |
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| Este desastroso avión fue un intento francés de hacer el despegue y el aterrizaje de combate vertical basado en una versión modificada del exitoso modelo Mirage III. La idea parecía muy buena en papel, pero era catastrófica en la práctica. Dos pilotos de prueba se mataron durante la prueba, pero eso no impidió que el Dassault siguiera evolucionando en el diseño del Mirage III V. El prototipo también se estrelló, sin embargo, en este caso el piloto logró salvarse. El último accidente hizo que la compañía abandonara esta idea y siguiera adelante con otros proyectos. |
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| 1. De Havilland Comet |
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| Aunque el cometa tuvo una carrera larga y exitosa, hubo numerosos fatales accidentes que involucraron al primer avión de propulsión a chorro comercial del mundo. A pesar de que el avión fue rediseñado y actualizado varias veces durante su vida útil, los numerosos accidentes que tuvo arruinaron su reputación, lo que significa que nunca se vendió en números muy grandes. Sin embargo, las lecciones aprendidas sirvieron de lección para la industria de la aviación durante muchas décadas. |
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| Fuente de contenido: ListVerse |
