Si eres fanático de Porsche, podrías pensar que el cielo se parece a algo así. De hecho, podrías pensar que has muerto y te has ido al cielo si alguna vez te topas con la Colección Blanca de Porsche , que cuenta con algunos de los autos más hermosos jamás creados. ¡Los visitantes no pueden llevar sus teléfonos consigo cuando ven los autos, ni se les permite usar zapatos! Con un total de 55 autos diferentes, me he tomado la libertad de clasificar los mejores autos de la colección para que los disfrutes. Descúbrelos a continuación:
Hasta la fecha, Porsche ha construido tres superdeportivos: el 959, Carrera GT y 918 Spyder. Estos autos forman la pieza central de la colección blanca de Porsche. Aunque los otros dos autos son obras maestras tecnológicas, el 959 tiene que ser el punto culminante de esta sección particular de la colección debido a que abrió nuevos caminos en la tecnología automotriz cuando se lanzó a fines de la década de 1980.
• 1987 959
• 2005 Carrera GT
• 2015 918 Spyder
Hoy en día, el 911 GT2 puede considerarse como un 911 Turbo con esteroides. Cuentan con frenos y suspensión mejorados sobre el 911 Turbos de la misma generación, así como mucha más potencia. También son más livianos que los Turbos debido a que son de tracción trasera en lugar de tracción en las cuatro ruedas. Lo más destacado de esta parte particular de la colección es el 1997 911 GT2 "Strassenversion".
Es un verdadero auto de carreras que se construyó exclusivamente para satisfacer las regulaciones de homologación de carreras existentes que estaban vigentes en la década de 1990. El blanco de esta colección (representado en el primer plano de la imagen de arriba) es uno de los 57 que se han construido y vale más de $ 2 millones de dólares.
• 1997 911 GT2 "Strassenversion"
• 2004 911 GT2
• 2008 911 GT2
• 2011 911 GT2 RS
• 2018 911 GT2 RS
El 911 GT3 se introdujo en 1999 y rinde homenaje a los modelos 911 de pura sangre anteriores, como el Carrera RS de 1973. A diferencia de los GT2 y Turbos, todos los 911 GT3 son de aspiración normal, lo que significa que no hay turbocompresores en sus compartimentos del motor. . Además, los 911 GT3 están diseñados como máquinas de pista hardcore, con jaulas antivuelco, amortiguación de sonido mínima y sin asientos traseros. Lo más destacado de esta parte particular de la colección es el 911 GT3 RS 4.0. Solo se fabricaron 600 de ellos, y cuentan con un motor ampliado sobre el 911 GT3 RS estándar, además de pesar 22 libras menos.
El modelo también es el automóvil swansong de la generación 997 del 911. A pesar de haber sido lanzado hace solo siete años, muchos han pasado directamente a las colecciones privadas. Cambian de manos por aproximadamente $ 500,000 dólares.
• 2004 911 GT3 RS
• 2008 911 GT3 RS
• 2011 911 GT3 RS
• 2011 911 GT3 RS 4.0
• 2016 911 GT3 RS
• 2018 911 GT3 RS
El RS en la insignia de Carrera RS significa Rennsport, o "deporte de carrera" en inglés. Los primeros autos, en otras palabras, los modelos originales Carrera RS de 1973, fueron construidos para cumplir con las regulaciones de homologación de carreras, y son versiones livianas de 911 de ese período que también cuentan con motores ampliados. Esta parte particular de la colección no tiene uno, sino dos autos muy notables, a saber, el 911 Carrera RS 2.7 Lightweight (en la foto de arriba), que es uno de los 200 autos jamás construidos y tuvo un gran éxito en los rallyes internacionales, y el Carrera RSR 3.8 "Strassenversion ".
El último automóvil es uno de los 51 que se han fabricado y es esencialmente una versión callejera del Carrera RSR de carreras del mismo período. Tiene solo 43 millas en su cuentakilómetros de nuevo. Además, su especificación es bastante inusual, con un interior de cuero rojo, ruedas de color púrpura (el color proviene de la gama de modelos 964) y pinzas de freno de color dorado. Un ejemplo se vendió recientemente en una subasta por $ 2.3 millones de dólares.
• 1973 911 Carrera RS 2.7 Touring
• 1973 911 Carrera RS 2.7 Lightweight
• 1992 911 Carrera RS
• 1994 911 RS America
• 1994 Carrera RSR 3.8 "Strassenversion"
• 1996 911 Carrera RS
5. 911 Turbos and Turbo Looks
El 911 Turbo se introdujo en 1976, y el modelo sigue siendo una parte integral de la línea del 911 en la actualidad. Todos los modelos Turbo, como lo sugieren sus nombres, tienen motores turboalimentados. Aunque se han asociado con la tracción en las cuatro ruedas en la actualidad, sin embargo, no fue hasta que se introdujo la generación 964 del 911 a fines de la década de 1980 que el 911 Turbos se convirtió en una tracción en las cuatro ruedas. ¡Los autos Turbo Look son 911 hechos para parecerse a Turbos (ala grande, guardabarros más anchos y ruedas, etc.) que en realidad no son Turbos en absoluto!
Lo más destacado de esta parte particular de la colección tiene que ser Génesis: el 911 Turbo Carrera de 1976, aunque el 991 Turbo S "Flachbau" de 1994 (nariz plana en inglés) es extremadamente raro.
• 1976 911 Turbo Carrera
• 1979 911 Turbo
• 1984 911 Carrera Turbo Look
• 1986 911 Carrera Turbo Look
• 1989 911 Turbo
• 1994 911 Turbo S "Flachbau"
• 1997 911 Turbo S
• 2018 911 Turbo S Exclusive Series
Los 911 convertibles son una moneda de diez centavos por docena en estos días, pero los Speedsters y Roadsters son entidades en sí mismos. Esto se debe a que todos fueron construidos en números muy pequeños y cuentan con características distintivas sobre otros 911, como una pequeña capucha de tela para cubrir a sus ocupantes de los elementos junto con una cubierta de lona jorobada que se encuentra detrás de ellos.
Los velocistas, en particular, generalmente se construyen con una mezcla de las mejores piezas del 911 disponibles en ese momento.
El nuevo, por ejemplo, tiene el motor de un GT3 RS. Lo más destacado de esta parte particular de la colección tiene que ser el 2011 911 Speedster. Se basa en un 911 GTS de la generación 997, y solo se construyeron 356 de ellos. El último que se construyó recientemente cambió de manos por poco menos de $ 400,000 dólares.
• 1989 911 Speedster
• 1992 911 America Roadster
• 1994 911 Speedster
• 1998 911 Carrera Cabriolet
• 2011 911 Speedster
¿Qué haces si quieres un 911 de techo abierto, pero no te apetece tener un convertible completo? Compras entonces un 911 Targa, por supuesto. Los autos Targa cuentan con un panel de techo extraíble para conducir con techo abierto en lugar de un techo convertible de tela, por lo que hacen grandes compromisos entre los modelos de techo rígido y convertibles.
El 911 Targa 4 GTS presentado en esta colección es lo más destacado de esta sección en particular, y eso se debe a que es ampliamente considerado como el mejor modelo completo disponible en la línea actual del 911.
• 1967 911S Targa
• 1976 911S Targa
• 1990 911 Targa
• 2016 911 Targa 4 GTS
El Porsche 356 en realidad era anterior al 911, que se introdujo en 1965. De acuerdo, no todos los 356 de la Colección Blanca son en realidad blancos, ¡pero no son menos atractivos de apreciar! Estos autos antiguos son muy codiciados por los coleccionistas y en realidad son bastante difíciles de encontrar en condiciones sin restaurar. Lo más destacado de la línea 356 es, sin duda, el 356A 1600 GS Carrera De Luxe, que fue el primer motor de carreras de Porsche, y en realidad es un piloto de carretera por derecho propio.
• 1965 356 SC
• 1963 356B 2000 GS Carrera 2
• 1959 356A 1600 GS Carrera De Luxe
• 1958 356A Speedster 1600 Super
• 1955 356 Continental
El Porsche 944 se basa en el 924 que reemplazó, y tiene motor delantero, a diferencia del 911. Fue introducido en 1982 y estuvo en producción hasta 1991. Fue el modelo Porsche más exitoso hasta la introducción del Boxster y el 997 -generación 911. Su sucesor, el 968, en realidad representa uno de varios intentos fallidos de Porsche para matar al 911 y reemplazarlo con un nuevo modelo. El 944 S2 Cabriolet que está en la colección es definitivamente notable: fue la primera variante convertible del 944, y sigue siendo bastante rápido, incluso para los estándares actuales.
Con los años, Porsche ha producido muchas variantes diferentes del 911, pero algunas son más especiales que otras. De los autos enumerados a continuación, el 911 Carrera Club Sport definitivamente se destaca: solo 190 de ellos se fabricaron. El 911 Sport Classic de 2010 es un modelo retro retroceso que instantáneamente se convirtió en un éxito entre los coleccionistas.
• 1987 944 Turbo Cup USA
• 1990 944 S2 Cabriolet
• 1994 968
El 911 50th Anniversary es un modelo de edición limitada para conmemorar los 50 años del 911, mientras que el 911 R de 2016 es como una versión de "grandes éxitos" de la línea actual del 911, con un motor GT3 RS de 4.0 litros, rueda trasera unidad, una caja de cambios manual, peso reducido y muchas otras cosas. Se muestra arriba.
• 1975 911 Carrera (RoW with MFI)
• 1988 911 Carrera Club Sport
• 1989 911 Carrera
• 1996 911 Carrera 4S
• 1997 911 Carrera 4S
• 2010 911 Sport Classic
• 2014 911 50th Anniversary
• 2016 911R
